移動中は以下のタスク。
・卒論生が集計中のアンケート調査結果をチェック。まずまずの結果になりそう。来春の学会報告もしくは地方学会の投稿論文（研究ノート）くらいのネタにはなるか。
・自分自身の投稿論文（長い）の執筆作業。完成度は文章部分で７割といったところか。来週明けには一気に完成まで持っていきたい。他にも原稿がたくさん待っている（苦笑）。
・ベストセラーの一般書を読破。ベストセラーだけあって読みやすく，２００数十ページの本だったがあっという間に読了。一般書を読んだのは久しぶりかも。
とこのように書くと無難に帰ってきたように見えるが，結構色々あった（笑）。
・朝，側溝に車の片輪を落とす。
山の中にあるホテルを出て農道を走っていたとき，正面からゴミ収集車が来た。非常に狭い道（昔の馬車道）なので，こちらがバックしてすれ違いできそうなところに車を寄せたとき，草むらの中に実は側溝があり，片輪が落ちてしまった。
近くの家を訪ねて助けを求め，ロープで引っ張ってもらい何とか脱出。イギリス人（特に田舎の人）はこういうときにとても親切だ。ただただ感謝。
ホテル出発前，大学スタッフに「これからそちらに向かう」とメールしていたこともあり，到着したらとても心配されていた。普通なら２０分もすれば到着するところを１時間半もかかったのだから当然か。
・空港直前で危うくガス欠になりかける。
海外でレンタカーを借りるときは，フルタンクオプション（満タン返しの必要がない）を買っておくのだが，そうするとギリギリまで空にして返したほうがお得。ちなみにフルタンクオプションは，少なくともイギリスではガソリン単価が３割は安く，タンク１回分以上の距離を走行する場合は大変お得。
話を戻すと，エクセターを発つとき，あまりガソリンがないことは認識していたのだが，ちょうどいいくらいに思って給油せずに出発。が，空港まで３０マイル（５０キロ）ほどで給油警告ランプが点灯。ちょうど「次のサービスエリアまで２９マイル」という表示があったところだったので，ギリギリ届かないのではないかと焦り，そこからはスピードを落としてなるべく燃費がよくなるように運転（笑）。冷や汗をかきながらも無事にレンタカー屋に到着。結果オーライ。
・ロンドンー成田間がビジネスクラスに変更。
これはラッキー。調子に乗ってラウンジが使えないか交渉してみたのだが，それはさすがにダメだった（笑）。英語での交渉力にはまだまだ課題が残る。今回の場合，交渉力の問題でもないかもしれないが。なお，ビジネスに格上げになったのは，下記の乗り継ぎへの配慮が大きかったと思われる。
・成田での国内線乗継ぎがえらく慌しかった。
もともと乗換時間が１時間１０分しかなかったのだが，成田着が遅れ，飛行機を降りた時点であと５０分。入国審査を経て荷物をピックアップした時点であと２５分，税関を抜け，乗り継ぎカウンターに着くと長蛇の列だったが，名古屋行きということで先に回してもらい，出発口に移動，セキュリティ通過が１５分前。搭乗口からバスに乗り込むと，すぐにバスが発車したので，もしかして自分が最後だったかと思ったが、その後にもう１台バスがあったので，最後ではなかった。結局，荷物の搬入に時間がかかり,出発は２５分遅れ。
ま,、長い待ち時間でボーっとするよりはこっちの方がよいか。そもそも今回ＪＡＬではなくＡＮＡにした理由は，成田での乗り継ぎ時間が短いことが理由だったし。ちなみに、ロンドン－成田便の中に名古屋への乗り継ぎ客が４名。これには航空会社職員が密着マーク。どうせマークされるなら，入国審査や税関も優先的に回してもらえるとよいのだが，そういうサービスはなし（笑）。
今回の調査は，それなりに事前学習をしていったつもりだったが，知らないことがまだまだたくさんあることを痛感。フォローの勉強をして，現地に追加の質問をして，来春の学会での報告に仕上げられればといったところ。そもそもの発端は，出版企画だったので（ただし，タイミング的には学会発表が早い），そちら向けの原稿執筆も必要。
ともあれ，９月の怒涛のイベント・シリーズもこれで無事に終了。体調を崩さずに乗り越えられただけでもよしとせねば。
気がつけば，来週から新学期（正確にはもう始まっている）。授業準備もしなければ。
